El proceso es rápido y repetible, siguiendo un ciclo preciso:
1. Sujeción: Las dos mitades del troquel están firmemente sujetas entre sí.
2. Inyección: se inyecta aluminio fundido en la cavidad del troquel a alta velocidad y presión.
3. Enfriamiento: El metal se solidifica rápidamente dentro del troquel, tomando su forma.
4. Expulsión: el troquel se abre y los pasadores expulsores empujan hacia afuera la pieza fundida terminada, ahora llamada "fundición".
5. Recorte: Se recorta el exceso de material (rebabas y desbordamientos).
Este proceso se selecciona por sus convincentes beneficios:
* Complejidad y detalle: capaz de producir formas intrincadas con paredes delgadas, características internas y texto fino.
* Alta relación resistencia-peso: las piezas fundidas de aluminio son resistentes pero livianas, lo cual es crucial para mejorar la eficiencia del combustible en los vehículos.
* Excelente acabado superficial: las piezas a menudo requieren un posprocesamiento mínimo antes de pintarlas o enchaparlas.
* Alta tasa de producción: el tiempo de ciclo rápido permite la fabricación eficiente de grandes cantidades.
Si bien es poderosa, la fundición a presión requiere un diseño cuidadoso para evitar defectos como la porosidad. La elección de aleaciones de aluminio (como A380 para una excelente fluidez y resistencia) es fundamental para cumplir con los requisitos mecánicos y térmicos específicos de la aplicación final. A pesar del mayor costo de las matrices en comparación con otros moldes, el costo por pieza para grandes volúmenes es altamente competitivo.
La fundición a presión de aluminio se erige como una solución de fabricación de primer nivel para crear componentes metálicos resistentes, livianos y complejos. A medida que las industrias continúan priorizando la reducción de peso y el rendimiento, la demanda de piezas avanzadas de aluminio fundido a presión crecerá aún más.